Elektrikli Araç Sahipleri İçin Yeni Elektrik Düzenlemesi Ne Anlama Geliyor

Türkiye’de 1 Şubat 2025 itibarıyla yürürlüğe giren yeni elektrik düzenlemesine göre, aylık elektrik tüketimi 417 kWh’yi aşan konut aboneleri devlet destekli tarifeden çıkacak ve elektriklerini piyasa fiyatları üzerinden ödeyecek.

Bu düzenleme, elektrikli araç sahiplerini doğrudan etkileyebilir. Çünkü evde şarj edilen bir elektrikli araç, aylık elektrik tüketimini hızla artırarak bu sınırın aşılmasına neden olabilir.

Bir Elektrikli Araç 417 kWh Sınırını Nasıl Aşar?

Ortalama bir elektrikli aracın tüketimi, aracın kullanımına bağlı olarak değişir. Örneğin, Togg T10X uzun menzil modelini ele alalım:

• 100 kilometrede yaklaşık 17 kWhenerji tüketir.

• Aylık 1.500 kilometreyol yapan bir kullanıcı, yaklaşık 255 kWhenerji tüketir.

• Evde ortalama 250-300 kWhelektrik harcandığını düşünürsek, aracın ek tüketimiyle birlikte toplam 500 kWh’yi aşan bir tüketim ortaya çıkar.

Bu durumda, sadece günlük 50 kilometre yol yapan bir kullanıcı bile 417 kWh sınırını geçerek devlet destekli tarifeden çıkacaktır.Daha fazla yol yapan kullanıcılar için bu tüketim daha da artacaktır.

Destek Kalksa Bile Evde Şarj Hâlâ Daha Uygun

Yeni düzenleme sonrası devlet destekli gece tarifesiyle şarj edenler 1,97 TL/kWh öderken, destekten çıkan kullanıcılar 3,10 TL/kWh ödeyecek.

Ancak, halka açık şarj istasyonlarındaki fiyatlar çok daha yüksek. AC şarj istasyonlarında 7-8 TL/kWh, DC hızlı şarj istasyonlarında ise 10-13 TL/kWh arasında değişen fiyatlar uygulanıyor.

Bu fark, 50 kWh bataryaya sahip bir elektrikli aracın şarj maliyetine bakıldığında net bir şekilde görülüyor:

• Evde destekli tarifede şarj etmek yaklaşık 100 TLtutuyor.

• Devlet desteği kalksa bile evde şarjın maliyeti 155 TLcivarında kalıyor.

• AC şarj istasyonlarında bu tutar 400 TL’yi, DC hızlı şarj istasyonlarında ise 600 TL’yigeçebiliyor.

Bu hesaplamalar gösteriyor ki devlet desteği kalksa bile evde şarj hâlâ en ekonomik yöntem olmaya devam ediyor.

Sürdürülebilirlik ve Enerji Verimliliği

Maliyet avantajının yanı sıra, gece saatlerinde evde şarj etmek enerji altyapısı için de çok daha verimli.

• Gece saatlerinde elektrik tüketimi düşük olduğu için şebeke üzerindeki yük azalır ve enerji daha dengeli kullanılır.

• Rüzgar enerjisi gibi yenilenebilir kaynakların üretimi gece saatlerinde daha fazla olduğu için daha çevreci bir tüketim sağlanır.

Sonuç: Elektrikli Araç Sahipleri İçin Evde Şarj En İyi Seçenek Olmaya Devam Ediyor

Yeni düzenleme nedeniyle bazı kullanıcılar devlet desteğini kaybedecek olsa da, evde şarj hâlâ en ekonomik ve sürdürülebilir seçenek olmaya devam ediyor. Şarj istasyonlarında fiyatlar çok daha yüksek olduğu için, mümkünse üç zamanlı tarifeye geçerek gece saatlerinde şarj etmek en avantajlı yöntem olmaya devam edecek.

Elektrikli araç sahipleri, bu değişiklikleri göz önünde bulundurarak şarj alışkanlıklarını planlamalı ve mümkün olduğunca evde şarj etmeye devam etmelidir.